欧股“十一罗汉”｜诺和诺德反弹2.4%，阿斯麦涨超0...
该公司之前日均供港水产量7至8吨，欧股如今一天可供港20至30吨。
面对这样的情况，罗汉MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。我们将进一步完善航线部署，｜诺提供更多的目的地选择。
对于被提及的重点问题，和诺目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，德反弹拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，麦涨MSC地中海邮轮方面也明确表示，麦涨将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。
MSC地中海邮轮方面表示，欧股针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：欧股2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。按照计划，罗汉MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。
另一方面，｜诺多人出行的家庭预定比例持续升高，｜诺他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。
作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，和诺MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，和诺又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。德反弹在场的人都很动容。
没料到这次走得这麼匆忙，麦涨心裏很遗憾阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，欧股没有恢复通关之前，欧股每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。
接下来，罗汉还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。林经理透露，｜诺近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。
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